Pregunta cañerias de alta y baja presion congeladas

Buenas tardes queridos y amados hermanos, un gustazo saludarles, en hora buena a nuestro querido amigo Carlos (black8), es una lastima para mi, luego de todas las ilusiones que me hecho de ganar los chiquicientosmil dólares, es lamentable, lo deseaba destinar a la fundación UDAJO, (Unión de Ayuda a Jorge), je,je,je,je, el único consuelo ver la foto subida por el amado Guille, nada mas y nada menos que el equipo del Club Nacional de Futbol cuando salimos campeones de América y del Mundo reconozco a Manga, (guardameta), “Cococho” Alvarez, Cubilla, Masnik, esparrago, je,je,je,je,je, un gran cariño y muchas bendiciones para todos.

luiggi1954 escribió: jajjjajajajaj, muy buena onda la del foro , esta muy bueno que sea asi . bueno les comento efectivamente es como dice
black 8 por..."ok... entonces debo pensar que no están debidamente aislados y existe un contacto muy solidario en el último tramo del caño de succión (1/2") produciendo el intercambio térmico por contacto desde la inyección hacia la aspiración.-"
Solo se trataba de una mala aislacion entre las lineas de caños . Les comento que daba que pensar como lo han hecho uds pero la solucion fue de lo mas simple . El arbol a veces no deja ver el bosque. Gracias a todos los que participaron que mucho mas alla de un sonsera, se escucharon buenas deducciones y de eso tambien se aprende

hola, tantas veces que he visto las tuberias sin insulacion debido a que los rayos del sol la dañan y no he visto las tuberias congeladas, a que se debe?

hola jorge buenas tardes...
el caso específico que presentó luiggi, era un equipo con falta de refrigerante y con ambos caños en fiel contacto antes de llegar a la UE, (mal instalado) el retorno por equilibrio térmico tomaba temperatura bajo cero desde la inyección, solamente en esas 2 condiciones podrías encontrar congelados los 2 caños en zona de acoples a la UE.-
Opino que a esa condición llegó luego de bastante tiempo de marcha, hasta que el retorno también llegó a nevarse.-
Saludos...

blakc8 escribió: hola jorge buenas tardes...
el caso específico que presentó luiggi, era un equipo con falta de refrigerante y con ambos caños en fiel contacto antes de llegar a la UE, (mal instalado) el retorno por equilibrio térmico tomaba temperatura bajo cero desde la inyección, solamente en esas 2 condiciones podrías encontrar congelados los 2 caños en zona de acoples a la UE.-
Opino que a esa condición llegó luego de bastante tiempo de marcha, hasta que el retorno también llegó a nevarse.-
Saludos...

gracias black8

Hola, Black...esas dos condiciones son UNA de las posibilidades...
Una condicion, la falta de refrigerante seria CASI necesaria (aunque tambien hay otras posibilidades de tener menos de 0Cº, aún con la carga correcta..) y la segunda condicion, y por lo que leo en los post de los colegas son varias...
Saludos a todos y Capitan... usted tambien estuvo acertado...
jajajaja
saludos,

cero