Pregunta COMPRESOR CON DOS CABLES EN LA PARTE TRASERA

Guillermo y Santiago, Gracias, son unos tipazos, vivo a 22 kms del puerto de Coatzacoalcos,practicamente al nivel del mar, muy, muy calido.
este equipo carga 2.4 Kgs. de refrigerante R22. Aun aca los botes cargados de fabrica vienen en 2 fases liquido y gas.
gracias por sus aportes. abrazo a todos.

Me tiene preocupado,lo que escribiste en una parte del posteo,de como ibas a conectar esa resistencia,te sugiero que si no la vas a dejar como iba de fabrica,mejor dejala sin conectar.Es imprescindible que esta resistencia,no quede conectada,cuando el compresor trabaja. Ésta especialmente diseñada,para muuuy bajas temperaturas,y para mantener cierta temperatura en paradas,muuuy prolongadas,y donde ocurran arranques especiales.
Un ejemplo puede ser un equipo que mantiene la temperatura de un recinto,donde hay que mantener equipo electronico a determinada temperatura,en un crudo invierno,en un caso asi,es posible,que el compresor llegue a tomar una temperatura de 0ºC,y ahi te quiero ver.

Guillermo

gracias memo, " elemental, mi querido Watson"

Si mcanob, en esas latitudes y con calor permanente, no sería necesario conectarla.
¿qué temperatura hace allá?
¿baja a la noche? Solo curiosidad.
De hecho, acá en Buenos Aires, he visto muchos motocompresores fucionando durante años con la resistencia calefactora de carter desconectada o sin ella.
Abrazo. MarceDedock.