Pregunta quien sabe " compresores rotativos"

Cuando te toque un split con los dos puertos de servicio,o uno de ventana que intervengas (compresor rotativo)
y tengas manómetro en alta y baja.......... después de hacer el vacío,carga por baja,en estado gaseoso,mirando el reloj de alta,te va a sorprender,la velocidad,con pasa el gas,y ahí..........la dejo picando........por donde pasa tan rápido??


Guillermo

jajajaj, es una pregunta para aprender o un desafio para ver si se ,un abrazo guille cuando este seguro te contesto

Amigos:
Lo que hay que tener claro es como funciona el sistema frigorífico y cual es la disposición del compresor...
En primer lugar, las dos tomas de presión que existen en la unidad condensadora, son las dos de BAJA presión...
La primera es la de salida de líquido expansionado que prodece de la salida del condensador y previamente ha sido expansionada en el capilar que hay a continuación, y antes de la toma de presión de la válvula de salida...
Si en esa salida de refrigerante líquido, la cerramos, y pones el compresor a funcionar, lo que haces es meter el refrigerante todo ello en el sector de alta presión, ya que no puede salir de la ud. condensadora hacia el evaporador...
Si en esas condiciones paras el compresor, sin cerrar la otra válvula de baja, lo que pasa es que a través del compresor por el orificio de lubricación del mismo, pasa presión de la alta a la baja y aunque tengas cerrada la válvula de líquido expansionada, a través del compresor pasa presión hacia la baja y se compensaría completamente otra vez el circuito, hasta que quedase completamente equilibrada esa presión del circuito.
Por último, el recipiente que hay delante del compresor, no es un recipiente separdor de aceite como has indicado, es un recipiente separdor de LÍQUIDO, para evitar que le llegue directamente líquido refrigerante al compresor ya que inmediatamente de ese separdor el refrigerante va directamente a la cámara de compresión rotativa...
Si no lo entiendes bien, trataré de enviarte un esquema de principio del compresor y así éstas preguntas, no necesitarás hacerlas.
Saludos cordiales. fgutierrez

luiggi1954 escribió: vamos a esperar otras opiniones , tema 1 no me parece claro " de alguna manera se abre....."
tema 2 hay vacio no 5 psi. gracias de todas formas.

en cuanto al tema 2 cuando recupero refrigerante en condensador nunca lo llevo a vacio, el compresor de aire acondicionado no esta diseñado para trabajarlo en vacio, debe ser con carga de refrigerante, un compresor de aire acondicionados que se deje prendido estando la presion en vacio es como un motor de carro prendido y sin aceite, si estoy mal que me corrijan

Bien observado señor Gutierres y gracias , es separador de liquidos y no de aceite ( se me chispoteo,jajaj )
Por otro lado ahora me queda claro por donde recupera presion ( equilibra presiones ) por los orificios de lubricacion como lo suponia

Tambiem dispone de tres orificio de 1 a 1 1/2 mm de diametro para llevar el aceite al interior de las partes con rozamiento que creo seria el unico lugar por donde podria equilibrar presiones ...

Bien ahora sr. gutierres como explica ud el pasaje tan rapido del refrigerante del lado de alta presion cuando cargo gas por la valvula de gas de la UE( con el MC parado ) no creo que por esos orificios tan pequeños y ademas estos se encuentran entre zonas de contacto lo que esta ofreciendo una cierta resistencia a dicha circulacion
gracias