Pregunta resfriador do oleo

hola gente, es todo un tema este de los enfriadores de carter
tengan en cuenta que esos compresores de uso comun en argentina ( embraco/tecumseh) estan fabricados para el mercado de brasil y tienen que responder a los requerimientos de trabajo en zonas tropicales; de ahi el uso de estos caños/rulo en el carter del compresor que sirve para enfriar el lubricante de manera de mantener la viscocidad a un nivel adecuado.
saludos

bueno, ahora si respondo, solo tenemos que tener en cuenta la temperatura de gas/liquido que este pasando por esa cañería y le temperatura del aceite, en el primer momento del arranque el aceite va a estar frío, probablemente con refrigerante disuelto en el, entonces los gases calientes que lleguen hasta ese pedazo de caño estarían calentando el aceite para que justamente se haga mas viscoso ya que el refrigerante se empezaría a evaporar y formaría las burbujas y enfriaría el mismo, luego de un rato de estar funcionando cada ves la temperatura del cárter y del aceite mismo se empezaría a elevar, en ese momento si la cañería estuviera llevando gas/liquido seguramente va a estar mas frío que el medio y entonces enfriaría el aceite, aumentando su viscosidad...

o sea de las dos maneras incrementa su viscosidad

до скорой встречи

xfuckyou xbravo xbravo xbravo

porque tantor? pongamos que el gas que pasa, según vos, caliente, hablemos con propiedad, a 30 grados o si lo queres lo llevamos al extremo y decimos que el gas que pasa lo hace a 50 grados, limite que da el fabricante para la temperatura de condensación, y el aceite esta a 51 grados, vos decís que lo sigue calentando?
до скорой встречи